首页 >>  汽车  >> 实拍法拉利F8 Tributo,全面超越488 GTB

汽车

实拍法拉利F8 Tributo,全面超越488 GTB
2019-10-26 13:03:36
[摘要] 星途lx预售价格为12.79-15.59万元,是星途品牌的第二款车型,定位于紧凑级suv,比前一阵上市的tx要小一些。星途lx还具有目前车机领域最潮的人脸识别技术,功能性上就是用来记忆不同驾驶者的驾驶

法拉利v8家族一直在创新。每一代中后v8跑车都能撬开车迷的心和车主的钱包。从早期的308、348、355、360到后来的430、458和488,法拉利是当代v8跑车的最佳表现。继488gtb之后的最新款法拉利f8贡品已经在日内瓦车展上亮相,国内起拍价为298.8万元。

近日,法拉利f8三重也在广东贾俊汽车服务有限公司正式推出区域上市,在华南地区翻开新篇章。此外,其蜘蛛敞篷车型在最近的法兰克福车展上正式发布,并将于近期在中国全国上市。让我们给你看f8三丁波的静态实景。

新款F8Tribo侧线的设计风格非常接近488款。毕竟,它也是一辆中后v8跑车。然而,空气动力学得到了进一步改善。通过引入空气动力学解决方案,如具有f1赛道经验的s导管动力通道,F8Tribo的车身线条得到了丰富。

保险杠下部和前行李厢盖形成的通风口给车辆前部带来巨大的向下压力,从而提高了车辆高速转弯时前轮的抓地力。然而,问题已经出现。f8三分支的牌照应该放在哪里?

除了安全杆和前行李厢盖的空气动力学通道外,f8三分支不会错过前照灯侧面的位置。它看起来就像一个通风口,实际上是为空气动力学服务的。

f8三丁基橡胶的前轮还提供了一个可选的悬挂升降器套件,这是中国车主推荐的。毕竟,一些商场的地下停车场是对跑车接近角的一次考验。

作为带有后发动机的跑车,f8三分支的发动机进气口仍然位于车门后面。考虑到空气动力学性能,进气面积大于488 gtb。

汽车后部的设计看起来很简单,但把尾部的设计隐藏在线条中是聪明的。看看汽车后部f8三向线的设计并感到不确定是正确的。

f8 tributo尾灯设计采用单面双圆灯的经典设计,继承了早期传奇308 gtb的经典双光设计。

f8三分支的后扩散器没有被过分夸大,车身上部提供的下压力足够大。在排气方面,双出口设计相对比较安静。如果你认为这还不够,你也可以选择钛合金运动排气管。

此外,基本上f8三分支上您看到的所有碳纤维部件都需要安装,如碳纤维发动机盖板、碳纤维后扩散器、碳纤维排气孔、碳纤维仪表板、碳纤维换挡拨片、碳纤维中央通道等。基本上,碳纤维组件可以安装在你能想到的小地方。因此,与488千兆比特相比,F8核糖成功减掉了40公斤。

作为法拉利最新的中档跑车车型,f8 tributo采用了法拉利历史上最强的v8发动机,并从2016年至2019年连续四年获得国际年度发动机奖。这台发动机能在8000转时输出最大功率530千瓦,在3250转时输出最大扭矩770纳米。

由于可变增压系统的引入,f8的整体加速度增加了6%,100公里加速时间仅为2.9秒,速度为340公里,您还可以享受7年的免费保养。这是贾俊汽车服务有限公司提供的卓越服务

f8三分支的内部设计很好地延续了法拉利的设计风格,驾驶舱仍然以驾驶员为中心,仪表板和门板等各种元素都经过了重新设计。

我们再也看不到f8三分支中控台上的屏幕。相反,仪表板上的液晶显示屏允许驾驶员将更多注意力集中在驾驶员视线的前方。

虽然没有中央控制显示屏,但是乘客座椅前面仍然可以安装7英寸的触摸屏。

中控台的位置已简化为空调调节的几个按钮。当然,出风口的设计也是足够的。

这是f8三丁基工厂生产的普通运动型座椅。它不提供座椅高度调节功能,升降机可以随意安装。此外,还可以选择超级赛车座椅。

新的f8三支路还配备了新一代方向盘和方向盘控制装置,总直径更小。

此外,在比赛模式下,当方向盘以相同的角度旋转时,新车的过度弯曲速度比488gtb增加了6%,并且动态增强系统升级(fde)模式被激活。当实现相同的转向过度控制时,方向盘比488gtb减少30%。当然,实际体验需要试驾才能获得更好的体验。

很久以前,我们没有看到法拉利的换档杆。相反,我们看到方向盘后面有几个按钮和一个换挡拨片。目的是让你更专注于驾驶。

这是法拉利f8三丁车真实拍摄信息的结尾。不可否认,这是一款外观和参数超过488gtb的车型。至于实际经验,我们期待着未来的试驾报告。

轮到你说了:

法拉利的v8车型中哪一款给你印象最深?

热点

推荐

最新

精选

© Copyright 2018-2019 b96jams.com 四屏网 Inc. All Rights Reserved.