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创新铸就国家名片 交通助力大国腾飞
2019-10-31 12:51:18
[摘要] 本次上市流通的限售股份为公司首次公开发行a股股票形成的部分限售股,上市流通限售股数量为215,356,000股,涉及股东为公司控股股东张帆,锁定期为自公司股票上市之日起三十六个月,于2019年10月1

-我们的记者崔萧肃

新中国成立初期,交通条件非常落后。全国铁路总里程只有22000公里,公路里程只有81000公里。没有高速公路。民航航线里程11000公里,只有12条航线。经过70年的发展,中国交通运输业的综合运输网络基本形成点、线、面相连接,各种运输方式相互配合,各具优势,优势互补的发展格局。在新时代的背景下,建设交通强国的新征程正在开始。

综合交通网络基本形成。

大型客机c919是中国第一架按照国际适航标准开发的150座干线客机。2017年5月,c919首次飞行,标志着中国大型客机项目的重大突破,成为中国民用航空业发展的里程碑。从1970年我国自主研发的“云10”飞机的发射到2017年c919的成功首航,中国的“大飞机梦”已经走过了近半个世纪。

2008年8月1日,具有完全自主知识产权的京津城际铁路以每小时350公里的速度通车。京津城际铁路的开通正式迎来了高铁时代。目前,从北京到全国54个城市的高速铁路可以在半天内到达。高铁网络的覆盖范围深刻地改变了市民的生活。

2015年10月22日,中国汽车上海先进半导体制造有限公司成功开发机车用6500伏绝缘栅双极晶体管(igbt),实现了“高铁心脏”的国产化。北京交通大学教授林晓燕表示,这项技术是支持中国轨道交通设备向高端、智能化、多元化方向发展的核心驱动力。这也是中国近年来掌握的最先进、最核心的技术。

2019年5月,一辆设计为时速600公里的高速磁悬浮测试车在青岛下线,刷新了人们对“中国速度”的理解。

经过70年的发展,中国交通运输业已经形成了一个综合的交通网络体系。专家指出,中国的交通系统已经从简化、分散和机械化发展到多样化、一体化和智能化。在新时代背景下,中国将踏上建设交通强国的新征程。

汽车生产和销售连续十年位居世界第一

1953年,新中国汽车工业在长春孟家屯的一片荒芜之地起步。仅仅在过去的三年里,1956年7月,“解放”牌ca10卡车才下线。这是中国第一批国产汽车,结束了中国不能批量生产汽车的历史。截至2018年底,“解放”系列汽车已生产702.8万辆。

1958年5月,中国第一辆汽车(“东风”品牌)成功试产。同年8月,中国第一辆“红旗”牌豪华轿车成功研制成功。

人们都有深厚的“红旗情结”。在上世纪六七十年代,红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。根据老一代汽车人的说法,当红旗车穿过北京的街道时,许多人停下来观看以表达他们的骄傲和喜悦。

经过几次起伏,中国汽车工业发生了巨大的变化。这个影响民族感情的品牌也在复兴之路上。

一汽红旗官方数据显示,2019年8月,红旗品牌销量超过1万辆,逆市场增长进入主流豪华车品牌阵营。

解放卡车和红旗轿车的成长过程是中国汽车工业发展的缩影。

就规模而言,中国汽车产量和销量连续十年位居世界第一。在配套设施方面,中国已经拥有世界一流的汽车供应链,汽车零部件产值近4万亿元,出口额700亿美元,占世界出口总额的10%。在企业主体方面,中国在世界500强23家汽车企业中占6家。

近年来,汽车工业在国民经济中的地位不断加强,为国民经济的快速发展做出了巨大贡献。专家认为,中国汽车产业的发展应坚持创新、质量、开放的关键词,加快转型升级,不断向全球中高端汽车产业链迈进。

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