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大兴机场塔台模拟“供电中断”,四个场景检验应急预案
2019-11-08 07:46:43
[摘要] 如果大兴机场塔台供电全部中断,管制员如何保障旅客的生命、财产安全?9月11日10时20分,大兴机场塔台供电突然全部中断。塔台主任管制员根据故障现象判断原因后,决定立即启动应急处置程序,通知所有席位改用

新京报快讯(记者吴婷婷)今天,记者从华北空管局获悉,最近进行了第二次全面应急演习,以检查驻扎在大兴机场的各单位的准备情况,并取得了预期效果。

如果大兴机场大楼的电源完全切断,管制员如何保证乘客的生命财产安全?控制部门如何确保大兴机场的顺利运行?

9月11日10点20分,大兴机场大楼的供电突然中断。根据故障现象判断原因后,塔台总监的控制器决定立即启动应急处理程序,并通知所有座席切换到可充电无线通信设备的命令。控制器立即切换到可充电无线通信设备,并继续按照应急清单的要求指挥飞机。

随后,主控制器使用可充电紧急电话将情况通知相邻控制单元,在故障排除期间协调控制计划,并通知技术支持部门进行维护。为了应对充电设备电池耗尽且电源未恢复的极端情况,塔台控制室相关负责人决定启动塔台应急控制车。塔台控制室通知技术支持部门启动应急指挥车,并安排后备人员前往塔台应急指挥车停放处。

不久之后,技术支持部门通知应急指挥车,它已经准备好,柴油发电机开始向应急指挥车供电。冲向紧急指挥车的控制员也报告说,他已经就位,可以随时接管塔台的工作。

华北空中交通管制局的相关负责人表示,此次紧急演习模拟了四种情景下的总共77个问题。通过现场模拟、观察者观察、演练等环节,检查各单位应急预案和处置程序的合理性和漏洞。

新京报记者吴婷婷

编辑白爽校对李丽君

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